不同设计理念和营销观念在某种程度上也让消费者难以取舍，面子问题、驾驶乐趣、空间、配置、安全，还有最重要的价格，如何兼而得之？这似乎永远也找不到答案。对此，刚刚上市的东风日产颐达以他的独特方式诠释了其设计师对家庭轿车的理解：有空间就有可能。

　　颐达来自于去年10月份日本国内上市的Tiida Latio车型，四门五座三厢的经典设计。搭载一款1.6升80千瓦的直列4缸发动机，匹配4速自动或5速手动变速器。东风日产将其定名颐达，意在表达“颐然宽阔，舒适豁达”的内涵。理论上说，相对于近4.4米的车长，颐达的空间成就究竟能够达到怎样程度，没有亲身尝试的人恐怕很难体会。

　　不少消费者对心目中的家庭轿车都有相对固定的标准。在日本，Tiida是一款不折不扣的紧凑型家庭轿车。在中国，颐达除了要满足普通家庭的日常之需外，还必须拿出实实在在的特色卖点，才能在众多竞争对手的环伺下做到后来居上。除价格外，外形、空间和配置都会被中国消费者放在重要的位置。

　　中国家庭车买主对车辆外形的审美与日本消费者有所不同，即所谓造型要大气。中庸、保守的设计风格和车身颜色更易为多数人接受。毕竟对于大多数家庭来说，这是他们的第一部车。颐达的造型风格就很有自己特点。日产公司的产品在日系车中属于比较前卫的一种，设计师经常采用刚柔结合的线条来展示车辆的动感与亲和。

    在日产与雷诺的联盟中，不少的设计和零部件都实现了共享，从颐达的前脸设计上，你就会看到一股雷诺的风格。断开式镀铬横格栅与大型头灯组合搭配表现的是精致和灵气，宽大进气口和雾灯组合以及发动机舱隆起的两道棱线让颐达显得宽阔和挺拔，与丰田或者本田等日系紧凑型车的传统设计相比，颐达要更有个性，更活跃些。相对于较前卫的前部设计，颐达的侧部线条就要保守得多，整个线条的感觉与先期入市的威驰、威乐差不多，由于车顶较高以及后备箱与车顶的大斜度过渡，颐达的感觉更丰满些。

    如果前脸和侧部的设计还让你觉得不够完美，那么三厢颐达最让中国消费者感兴趣的尾部就有可能成为整个造型设计中的“致命诱惑”。由于行李箱空间的需要，颐达行李箱盖的位置较高，镀铬的“NISSAN”徽标、“TIIDA”字样和后箱门饰条精致而不落俗套。不知量产后尾箱盖上会不会打上诸如东风日产之类的汉字，不过现在这样已经让人觉得很舒服，再加上大型的三角尾灯组合、高位刹车灯和雾灯组合，颇有点赏心悦目的意思。

　　在造型的整体协调性和一些工艺细节处理上，颐达要高于这个级别的平均水平。但是，相对于我们试驾车（估计售价在16万元左右）的价格来说，颐达的第一印象给我们的超值感并不强烈。所以，对他的真正认识一定要从座舱开始。

（转自汽车之家）