颐达是由日产和雷诺联姻之后全球战略的又一款新车,包括底盘、发动机都是双方合作开发的,外观和内饰也带有较之以前更多的欧洲气质。同时东风日产颐达的推出再一次印证了东风日产“一年一款新车”诺言。业内分析人士认为,颐达的强势入市,将使得国内中高档轿车的市场竞争更为激烈。东风日产副总经理任勇表示,东风日产今年将完成14万辆的产销计划。颐达作为东风日产的一款战略车,今年的销售目标是超过4万辆。前不久传出消息,东风日产将于不久后强势推出两厢颐达。

在中国同步推出的三厢颐达拥有国外版本的所有先进技术亮点,并根据国人汽车消费习惯和时尚诉求进行数项的升级设计和配备改良,可以说是一款不折不扣的同步车。
颐达的命名缘自英语单词“tide”,原意为潮流、趋势,意指它是引领时代潮流的新一代轿车,其设计理念是领先于市场与消费者的。而名字中两个并排的字母I,则代表着人与人互相之间的关爱,表明它在设计理念中充分考虑了顾客的需求。中文名译为“颐达”,则是颐然宽阔,舒适豁达之意。
外观内饰超出想象
颐达是日产在放弃小型车MARCH后,选择在雷诺梅甘娜平台上开发的一款中级轿车,因此颐达带有一定的雷诺气质,与日产以往的任何一款车都不构成前后代关系,是一款不折不扣的全新车系。作为雷诺与日产的全球战略联盟的又一结晶,颐达有着超乎想象的外观空间、高品质的内饰。

颐达前脸的造型感觉似曾相识,紧凑而有张力的前脸线条,尤其是那两个菱形的进气格栅又分明带有明显的雷诺风格,钻石型HID自动开闭卤素大灯棱角更加锐利,而保险杠下方的圆形雾灯又很好地收敛了那份张扬,使整体的视觉效果很和谐。发动机舱盖的设计与尾部遥相呼应,两侧折线明显提高,除了使发动机舱拥有更充裕的空间,两侧的不规则状头灯组也显得别具立体感,车尾行李箱盖脱离了腰线的束缚形成一个高耸的凸台,感觉比较有品位,从尾部来看还是有天籁的设计风格。

从外观上来讲,你也许会认为这是一部空间不大的中小型轿车,但坐进车内,宽敞的前后空间一定大出你意料。
日产成熟的B底盘外加小巧的铝合金引擎,将更多的空间留给车内,不到4.4米的车长却能拥有2.6米的超长轴距,就算成年人坐在里面,也能将腿部完全的舒展,对于长途乘坐的乘客,颐达绝对是很好的选择。

颐达内饰与天籁有着很多相似的成份,悬浮式的中控台,一片式的大面积原木饰板横跨其中,从简约中实践现代居室的舒适豪华感。米色与灰色搭配的前驾驶台很简洁,前面板、方向盘以及档把手柄上的红枫木装饰,与整车感觉非常协调而透露出典雅的气质。仪表盘采用了镀铬饰环三炮筒设计,动感时尚。

矩形悬浮式中控台中规中矩,值得提到是两侧倒梯形的独立空调出风口设计较大,增加了制冷效果,中间的LCD显示器采用凹型设计,有效地控制了因反光而看不清楚的问题。同时天籁的I-KEY智能芯片免钥匙系统也列为颐达的标准配置之一,无需钥匙便可完成车门开闭,对车主提供了极高的便利性。
(转自汽车之家)