为什么试驾总要在雾天？难道为了更体味江南水乡的“情深深、雨朦朦”？12月12日，行车尚网的汽车评测专家驱车前往昆山巴城，与polo劲取、标致206、思迪、乐风一起共舞烟雨水云间！
      思迪一直强调自己的身份“city”城里人，这次，我们就要看看思迪这个“城里人”进了郊区会有怎样的表现？

五官外表：绅士品味 涵养魅力

      扁长的鼻子、高挑的尾厢、凌厉的腰线，即便思迪大呼“别认错人，我不是飞度”，但总觉得眼前的一切都是那么的眼熟，而又有点犹豫，记忆有点错乱了。
      当我们“近视”思迪，还是觉得它是脱胎换骨的。

 思迪确实长着一张“城市人”的脸蛋：流畅的车身线条、具有冲击力的前脸和体现轻快感的尾部造型，洋溢着都市人的洋气。厚实的前部造型给人驾驶的安心感，精致的前格栅配合个性十足的饰条、时尚气派的前大灯以及与保险杠一体化的前雾灯刻画出极富冲击力的前脸。舒展的后部造型充满活力，组合式尾灯设计将雾灯巧妙地融入灯组内，并采用体现高级感的行李箱灯。整车洋溢着和谐平衡的美感，体现着自信进取的真我魅力，成为都市中众人瞩目的焦点。
      我们还发现，思迪也不是徒有虚名的“just for city”的，带转向灯的可折回电动后视镜、全新造型的轮毂、采用镀铬装饰的排气管饰件……造型的细节设计突出了个性与活力，淋漓尽致地体现出思迪高格调定位。

内涵修养：有容乃大 温馨居家空间
    
      坐进车内，测试专家都觉得思迪有着一个大肚子，我们笑称其“有容乃大”。宽敞的空间让人联想到了一些中高级轿车的感觉，前排和后排乘客都拥有可观的活动空间。实际测量后发现，思迪从驾驶席座位到车顶有980mm的空间，这对于一个1.8米身高的人来说都绰绰有余。

思迪的内饰可以说是简单的，尊崇“够用就好”的原则。常用的按钮绝不会让你费力去够，这是日本人造车的理念，思迪也不例外。冷暖空调虽然不是全自动的，但是4挡手动操作起来也很轻松；自发光的仪表盘无论白昼黑夜均有非常好的视线。顶级版本的思迪还在挡把周围布置了一些仿桃木的装饰板，不过看起来有些多余。 
        思迪的高格调内饰，让家的温馨充满整个宽敞的车内空间。为了满足不同人群对空间实用性及乘坐舒适性的要求，思迪拥有固定后排座椅和组合式座椅两种不同的形式。

体格素质：动力强劲 变速顺畅

      思迪的前悬挂采用麦弗逊独立式，高度兼容稳定性和乘坐舒适性，因此思迪应该算是一辆称职的家用小车，但如果对于开惯德系车的驾驶者来说，这辆小车也不大能“忍受”他们的急性子。当我们在一条没有任何起伏的弯道上，这辆小车以80公里的时速快速进入了一个大直角弯，终于冲破了轮胎和底盘的极限，于是轮胎开始用侧滑的方式帮助底盘分担巨大的离心力，偏软的悬架这时也吃力地挽回着支撑力不足的姿态。

本田在发动机方面的造诣是公认的，从F1赛场到民用轿车可说一路风光，VTEC技术更是让其独步天下，引得其他汽车厂商争相模仿。 我们这次试驾的思迪配备了本田引以为豪的1.5升VTEC技术发动机，通过快速燃烧和降低摩擦实现了高动力的输出，比1.3升的引擎动力有了明显提升，最大功率可达79KW/5800rpm，最大扭矩为143Nm/4800 rpm，从数据上看可谓横扫小车市场。思迪也是是唯一一款在同级车型中使用了在高级车上广泛装备的5速自动变速器的车型。该款5AT专门为思迪开发设计。与4AT相比，达到了更好的操控感和燃油经济性。思迪的5AT使用了带锁止离合器的液力变矩器。在锁止状态下，动力通过直接连接的方式进行传递，减少动力的损失，提高燃油经济性。为了缩短形成锁止的时间，思迪的5AT还采用盘状锁止弹簧辅助锁止，与标准锁止模式相比大大缩短了所用的时间，更进一步降低了油耗。

看过了数据后还要最后路试才能有结论。上路后思迪轻盈的步伐让人信心大增。这辆1吨重的小车在一脚油门的重压之下，拼命地将引擎转速提到了6000转/分，激烈的加速过程虽称不上推背感强烈，但思迪低速的加速性还是非常出色的。这种调校的好处是在拥挤的都市中走走停停会拥有不错的动力感觉，不足之处则是上高速后想超车恐怕要费点劲了。

（转自行车尚）